Casco modulare flip-back Nolan N120-1 Onirico bianco rosso blu doppia omologazione

Il Nolan N120-1 Onirico apre una nuova generazione di caschi modulari: è il primissimo casco flip-back di Nolan, pensato per chi vuole il massimo in termini di aerodinamica, sicurezza e comfort. La grafica Onirico gioca con il bianco, il rosso e il blu.

La rivoluzione flip-back a 180°

La mentoniera ruota di 180° verso il retro della calotta. A differenza dei modulari tradizionali, che fanno effetto vela quando sono aperti, il design flip-back alloggia la mentoniera dietro la calotta: la resistenza all'aria si riduce, il collo si affatica meno e il casco resta bilanciato sia chiuso sia aperto, anche nei lunghi tratti autostradali.

Doppia omologazione, Dual Action e N-Com

• Doppia omologazione P/J: è certificato sia come casco integrale protettivo (P) sia come casco jet aperto (J), per adattarsi all'ambiente e al clima.
• Apertura Dual Action: sistema brevettato a doppia leva sicura che permette un'operazione fluida con una sola mano e previene le aperture accidentali.
• Compatibile con i sistemi N-Com, che si integrano nella calotta mantenendo le linee pulite e la silenziosità interna.

Consigli per un uso sicuro

Allaccia sempre la fibbia di chiusura prima di partire e verifica che il sottogola sia teso al punto giusto: il casco non deve potersi sfilare tirandolo dalla parte posteriore. Non applicare vernici, adesivi o modifiche alla calotta senza aver verificato che siano compatibili con i materiali. Tieni la visiera pulita e priva di graffi, soprattutto se guidi di sera o con poca luce, e abbinala a guanti, giacca e protezioni adeguate: un buon casco funziona al meglio quando è parte di un equipaggiamento completo.

Come scegliere la taglia giusta

Per scegliere la taglia misura la circonferenza della testa con un metro da sarta, appoggiandolo circa un centimetro sopra le sopracciglia e facendolo passare nel punto più largo della nuca, poi confronta il valore con la tabella taglie del produttore. Un casco ben calzato avvolge la testa in modo uniforme, senza punti di pressione e senza giochi quando lo muovi con le mani. Se sei tra due taglie, indossalo per qualche minuto: l'imbottitura si assesta con l'uso, ma un casco troppo largo non protegge come dovrebbe.

Cura e manutenzione del casco

Pulisci la calotta con un panno morbido, acqua e sapone neutro, evitando solventi e detergenti aggressivi che potrebbero danneggiare vernice e materiali. La visiera si lava con acqua tiepida e si asciuga senza strofinare. Lascia asciugare il casco lontano da fonti di calore e conservalo in un luogo asciutto, meglio se nella sua sacca. Dopo un urto importante o quando i materiali mostrano segni di usura, sostituisci il casco: la protezione non è più garantita come all'origine.

Se hai dubbi sulla taglia o sul colore, scrivi a Stop and Go: ti aiutiamo a scegliere il casco più adatto al tuo modo di guidare.