Casco modular flip-back Nolan N120-1 Onirico blanco rojo azul doble P/J

El Nolan N120-1 Onirico abre una nueva generación de cascos modulares: es el primer casco flip-back de Nolan, pensado para quienes quieren lo mejor en aerodinámica, seguridad y confort. La gráfica Onirico juega con el blanco, el rojo y el azul.

La revolución flip-back de 180°

La mentonera gira 180° hacia la parte trasera de la calota. A diferencia de los modulares tradicionales, que hacen efecto vela cuando están abiertos, el diseño flip-back aloja la mentonera detrás de la calota: la resistencia al aire se reduce, el cuello se cansa menos y el casco se mantiene equilibrado cerrado y abierto, incluso en largos tramos de autopista.

Doble homologación, Dual Action y N-Com

• Doble homologación P/J: está certificado tanto como casco integral protector (P) como casco jet abierto (J), para adaptarse al entorno y al clima.
• Apertura Dual Action: sistema patentado de doble palanca segura que permite un manejo fluido con una sola mano y evita las aperturas accidentales.
• Compatible con los sistemas N-Com, que se integran en la calota manteniendo líneas limpias y un interior silencioso.

Consejos para un uso seguro

Abrocha siempre la hebilla de cierre antes de salir y comprueba que la correa esté tensada correctamente: el casco no debe poder quitarse tirando de la parte trasera. No apliques pinturas, adhesivos ni modificaciones en la calota sin comprobar que son compatibles con los materiales. Mantén la visera limpia y sin arañazos, sobre todo si conduces de noche o con poca luz, y combina el casco con guantes, chaqueta y protecciones adecuadas: un buen casco funciona mejor como parte de un equipamiento completo.

Cómo elegir la talla correcta

Para elegir la talla, mide el contorno de la cabeza con una cinta métrica de costura, colocándola unos centímetros por encima de las cejas y pasándola por la zona más ancha de la nuca, y compara el valor con la tabla de tallas del fabricante. Un casco bien ajustado envuelve la cabeza de forma uniforme, sin puntos de presión y sin holguras cuando lo mueves con las manos. Si estás entre dos tallas, póntelo unos minutos: el acolchado se asienta con el uso, pero un casco demasiado grande no protege como debería.

Cuidado y mantenimiento del casco

Limpia la calota con un paño suave, agua y jabón neutro, evitando disolventes y detergentes agresivos que podrían dañar la pintura y los materiales. La visera se lava con agua tibia y se seca sin frotar. Deja secar el casco lejos de fuentes de calor y guárdalo en un lugar seco, mejor en su bolsa. Tras un golpe importante o cuando los materiales muestren signos de desgaste, sustituye el casco: la protección ya no está garantizada como al principio.

Si tienes dudas sobre la talla o el color, escribe a Stop and Go: te ayudamos a elegir el casco más adecuado para tu forma de conducir.