CASCO SHOEI NXR-2 CAPRICCIO TC11

Casco Shoei NXR 2 Capriccio TC-11: il nuovo casco sportivo premium

Il casco integrale sportivo Shoei NXR 2 è stato ulteriormente migliorato con gli ultimi progressi tecnologici. Il modello Capriccio TC-11 offre un'eccellente aerodinamica, una vasta gamma di visibilità, un'efficace ventilazione, un'ottima vestibilità, una forma compatta e leggera. Questo nuovo modello rappresenta la scelta ideale per gli appassionati di moto sportive che cercano un casco di alta qualità che garantisca comfort e sicurezza. Inoltre, il nuovo Shoei NXR 2 è estremamente leggero e risponde al nuovo certificato di sicurezza ECE22/06.

Il guscio esterno del casco è realizzato in AIM (Advanced Integrated Matrix), una combinazione di fibra di vetro e fibra organica che offre una rigidità ottimale e assorbe gli urti in modo efficace. Questa calotta esterna è stata progettata per essere molto compatta, così come il suo predecessore.

La calotta interna è composta da due parti di EPS di densità diversa che si adattano perfettamente alla forma della testa, offrendo un elevato grado di assorbimento degli urti. In caso di incidente, l'energia dell'impatto viene assorbita gradualmente ed equilibrata con la rigidità della calotta esterna.

La chiusura a doppio anello è facile da usare e garantisce una vestibilità perfetta. Inoltre, il casco è dotato del sistema EQRS (Emergency Quick Release System), che facilita la rimozione del casco dall'esterno in caso di incidente rimuovendo l'imbottitura laterale.

La visiera CWR-F2 offre un campo visivo più ampio grazie alla sua nuova forma, insieme ad un design più sportivo. Le caratteristiche ottiche del nuovo CWR-F2 sono state ottimizzate grazie alla sua curvatura e spessore, riducendo ulteriormente le possibili distorsioni e fornendo una visione più chiara e naturale. La visiera dispone di un'elevata rigidità e stabilità alle estremità superiori e inferiori grazie al nuovo meccanismo di blocco, che riduce il rischio di apertura accidentale durante la guida ad alta velocità. La nuova leva di blocco della visiera si trova al centro della visiera e la sensazione di apertura e chiusura della visiera è fluida e maneggevole. Il meccanismo di blocco della visiera situato al centro della presa d'aria inferiore supporta l'estremità inferiore del centro della visiera, abbassandolo si blocca e premendo il pulsante di sblocco lo rilascia.

Sono stati aggiunti dei deflettori sui lati del casco, simili a quelli della visiera CWR-F, per migliorare l'aerodinamica e ridurre il rumore del vento.

La regolazione della visiera è stata modificata, passando da un meccanismo a rotella ad una piccola leva che agevola la regolazione contro la gomma del contorno dell'area di visualizzazione. Con la nuova leva di regolazione, la base della visiera scorre indietro di 1 mm quando viene abbassata, migliorando l'adesione con la visiera e la gomma del contorno dell'area di visualizzazione.

Il Pinlock Evo DKS304 standard garantisce una visione sempre nitida in qualsiasi condizione atmosferica. La lamina antiappannamento è stata ridisegnata e le sue dimensioni sono state aumentate per coprire la maggior parte del campo visivo. Inoltre, la posizione dei perni di montaggio della lama è stata spostata lontano dalla zona degli occhi per migliorare il campo visivo laterale.

Il casco è disponibile in quattro misure della calotta esterna per una migliore adattabilità ad ogni taglia.

L'imbottitura interna con il nuovo NXR 2 è molto confortevole, realizzata in tessuti morbidi con grande assorbimento dell'umidità e rapida asciugatura. L'imbottitura interna è completamente rimovibile, lavabile e sostituibile. Le guance interne sono state ridisegnate per ridurre la sensazione di pressione e fornire maggiore mobilità intorno al collo per poter guardare indietro se necessario. L'imbottitura nella zona dell'orecchio è stata progettata per ridurre il rumore e può essere smontata per montare un interfono per moto.

Il sistema di ventilazione è stato ridisegnato, composto da una presa d'aria inferiore, una presa d'aria frontale con due fori e due prese d'aria aggiuntive su entrambi i lati per fornire stabilità e un flusso d'aria adeguato. La presa d'aria posteriore sotto lo spoiler integrato è composta da quattro fori ed è stata allargata per una maggiore espulsione dell'aria calda dall'interno del casco.

La forma aerodinamica del casco e il sistema di protezione a tenuta stagna della zona di visione minimizzano l'aspetto del rumore causato dal vento. Sono state ridotte le cariche di pressione causate dal vento in un 6% verso l'alto e del 4% indietro in comparazione al suo predecessore sulla base dei test effettuati nella nostra galleria.