SHOEI NXR-2 CAPRICCIO TC11 HELM

Shoei NXR 2 Capriccio TC-11 Helm: der neue Premium-Sporthelm

Der Vollvisier-Sporthelm Shoei NXR 2 wurde mit den neuesten technologischen Fortschritten weiter verbessert. Das Modell Capriccio TC-11 bietet eine hervorragende Aerodynamik, ein breites Sichtfeld, eine effektive Belüftung, eine ausgezeichnete Passform und eine kompakte, leichte Form. Dieses neue Modell ist die ideale Wahl für Motorradsportler, die einen hochwertigen Helm suchen, der Komfort und Sicherheit garantiert. Darüber hinaus ist der neue Shoei NXR 2 extrem leicht und erfüllt das neue Sicherheitszertifikat ECE22/06.

Die Außenschale des Helms besteht aus AIM (Advanced Integrated Matrix), einer Kombination aus Glasfasern und organischen Fasern, die eine optimale Steifigkeit bietet und Stöße effektiv absorbiert. Die Außenschale ist wie beim Vorgängermodell sehr kompakt gehalten.

Die Innenschale besteht aus zwei EPS-Teilen unterschiedlicher Dichte, die sich perfekt an die Form des Kopfes anpassen und ein hohes Maß an Stoßdämpfung bieten. Im Falle eines Aufpralls wird die Energie des Aufpralls nach und nach absorbiert und durch die Steifigkeit der Außenschale ausgeglichen.

Der Doppelringverschluss ist einfach zu bedienen und garantiert eine perfekte Passform. Darüber hinaus ist der Helm mit dem Emergency Quick Release System (EQRS) ausgestattet, das im Falle eines Unfalls das Abnehmen des Helms von außen erleichtert, indem es die Seitenpolsterung entfernt.

Das Visier des CWR-F2 bietet dank seiner neuen Form ein größeres Sichtfeld und ein sportlicheres Design. Die optischen Eigenschaften des neuen CWR-F2 wurden dank seiner Wölbung und Dicke optimiert, was mögliche Verzerrungen weiter reduziert und eine klarere, natürlichere Sicht ermöglicht. Das Visier zeichnet sich durch eine hohe Steifigkeit und Stabilität an den oberen und unteren Enden aus, dank des neuen Verriegelungsmechanismus, der das Risiko eines versehentlichen Öffnens bei hohen Geschwindigkeiten verringert. Der neue Visierverriegelungshebel befindet sich in der Mitte des Visiers, und das Öffnen und Schließen des Visiers ist leichtgängig und übersichtlich. Der Visierverriegelungsmechanismus, der sich in der Mitte des unteren Lufteinlasses befindet, stützt das untere Ende des Visiers in der Mitte ab; durch Absenken wird es verriegelt und durch Drücken des Entriegelungsknopfes wieder freigegeben.

An den Seiten des Helms wurden Deflektoren angebracht, ähnlich denen des CWR-F-Visiers, um die Aerodynamik zu verbessern und Windgeräusche zu reduzieren.

Die Visierverstellung wurde von einem Radmechanismus auf einen kleinen Hebel umgestellt, der die Anpassung an die Kontur des Sichtfeldes erleichtert. Mit dem neuen Verstellhebel gleitet die Basis des Visiers beim Absenken 1 mm zurück, was die Haftung mit dem Visier und dem Gummi der Kontur des Sichtbereichs verbessert.

Die serienmäßige Pinlock Evo DKS304 sorgt für eine jederzeit klare Sicht bei allen Wetterbedingungen. Die Anti-Beschlag-Folie wurde neu gestaltet und vergrößert, um den größten Teil des Sichtfeldes abzudecken. Außerdem wurde die Position der Klingenbefestigungsstifte vom Augenbereich weg verlegt, um das seitliche Sichtfeld zu verbessern.

Der Helm ist in vier Außenschalengrößen erhältlich, um eine bessere Passform für jede Größe zu gewährleisten.

Die Innenpolsterung des neuen NXR 2 ist sehr bequem und besteht aus weichen Stoffen, die Feuchtigkeit gut aufnehmen und schnell trocknen. Die Innenpolsterung ist komplett herausnehmbar, waschbar und austauschbar. Die inneren Wangenpolster wurden neu gestaltet, um das Druckgefühl zu verringern und eine größere Beweglichkeit im Nackenbereich zu ermöglichen, damit Sie bei Bedarf nach hinten schauen können. Die Polsterung im Ohrbereich wurde zur Geräuschreduzierung entwickelt und kann entfernt werden, um eine Motorrad-Sprechanlage anzubringen.

Das Belüftungssystem wurde neu gestaltet und besteht aus einem unteren Lufteinlass, einem vorderen Lufteinlass mit zwei Löchern und zwei zusätzlichen Lufteinlässen an beiden Seiten, um Stabilität und einen ausreichenden Luftstrom zu gewährleisten. Der hintere Lufteinlass unter dem integrierten Spoiler besteht aus vier Löchern und wurde vergrößert, um die warme Luft aus dem Inneren des Helms besser abzuführen.

Die aerodynamische Form des Helms und der luftdichte Schutz des Sichtfeldes minimieren das Auftreten von Windgeräuschen. Die durch den Wind verursachten Druckbelastungen wurden im Vergleich zum Vorgängermodell um 6 % nach oben und 4 % nach hinten reduziert, wie Tests in unserem Tunnel ergaben.