Airbag Ixon IX U04 noir gris

Inspiré par les travaux de recherche et développement menés avec les pilotes de MotoGP, IXON redéfinit le concept d'équilibre entre protection et confort. Le IX-AIRBAG U04 vous permet de repousser vos limites dans n'importe quel contexte, grâce à ses trois modes de détection de chute. Adapté à une utilisation sur route, en compétition et en tout-terrain, cet appareil est à la pointe de la sécurité pour les motards.

Le IX-AIRBAG U04 est équipé de la technologie AIRFLOW CHANNEL, un système de ventilation avancé qui assure un refroidissement optimal du corps. Le flux d'air est géré par des canaux 3D Mesh à travers le dos et la poitrine, assurant une ventilation continue. Les matériaux externes, tels que le Hard Mesh à l'avant et à l'arrière et le Mesh ultra-stretch sur les côtés, contribuent à maintenir l'appareil 100% ventilé. Cette technologie a été développée en collaboration directe avec les pilotes de MotoGP Aleix Espargaro, Brad Binder, Miguel Oliveira et Takaaki Nakagami, garantissant ainsi un haut niveau de performance.

Le IX-AIRBAG U04 se distingue par son temps d'activation extrêmement rapide de seulement 0,055 seconde, ce qui en fait l'un des dispositifs de protection les plus rapides du marché.

Grâce au choix de matériaux ultralégers, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, le IX-AIRBAG U04 est l'airbag électronique le plus léger du marché. Le design a été optimisé pour ne pas entraver les mouvements, offrant ainsi une expérience de conduite souple et confortable. La coupe près du corps élimine la sensation d'encombrement, vous faisant oublier la présence de l'airbag pendant la conduite.

L'IX-AIRBAG U04 intègre trois modes de détection de chute, développés grâce aux algorithmes spécifiques d'In&motion. Le passage d'un mode à l'autre (route, course et aventure) est simple et se fait via l'application mobile My In&box. Ce système unique a été approuvé par différentes fédérations nationales en Europe et par la FIM, rendant le IX-AIRBAG U04 utilisable dans les compétitions nationales et internationales, hors MotoGP et JuniorG.

En cas de chute, l'airbag se déploie en seulement 0,055 seconde, avec un temps de détection de 0,033 seconde et un temps de gonflage de 0,022 seconde. La centrale inertielle, composée de six capteurs (trois accéléromètres et trois gyroscopes), analyse plus de 1 000 mouvements par seconde, assurant ainsi une protection optimale. L'oreiller gonflable couvre quatre zones vitales : le cou, le dos, la poitrine et l'abdomen, offrant ainsi une protection complète.

Le coussin gonflable de nouvelle génération en matériau OPW peut être gonflé jusqu'à 5 fois avant de nécessiter un contrôle en usine, ce qui est 2 fois plus performant que le modèle précédent IX-AIRBAG U03. Le système de dégonflage est optimisé pour gérer les chutes multiples et les situations post-chute. L'unité électronique In&Box a une autonomie de 30 heures et se recharge complètement en 2 heures.

Le IX-AIRBAG U04 est certifié CE selon la norme EN 17092-6:2020 C U et l'airbag est testé selon le protocole AMC-013. La protection dorsale en mousse est 15% plus légère que le modèle précédent et est certifiée CE selon la norme EN 1621-2:2014, type FB et niveau 1. L'IX-AIRBAG U04 est classé 5 étoiles dans le classement des airbags moto de la SRA.

L'utilisation du IX-AIRBAG U04 nécessite un abonnement In&motion avec possibilité de location ou d'achat de l'unité électronique In&box. L'offre In&Box Revolution propose un abonnement flexible à 120 € par an ou 12 € par mois, tandis que l'offre In&Box Classic permet d'acheter le boîtier pour 400 €. L'unité électronique In&box est évolutive grâce à des mises à jour régulières. En outre, le système de parrainage In&motion offre jusqu'à 3 ans d'abonnement gratuit. Selon les pays, les abonnés In&box peuvent bénéficier de la fonctionnalité " Appel d'urgence " au sein de l'application mobile My In&box, grâce au partenariat avec Liberty Rider, disponible pour les abonnés en France, en Belgique et en Italie.