CASCO SHOEI NXR 2 CAPRICCIO TC1 ROJO NEGRO

Casco Shoei NXR 2 Capriccio TC-1. Shoei evoluciona su exitoso casco integral deportivo y equipa el NXR 2 con los últimos avances tecnológicos. Ofrece un alto rendimiento aerodinámico, buena visibilidad, ventilación eficaz, ajuste cómodo, tamaño compacto y peso ligero. El nuevo Shoei NXR 2 nace como el nuevo casco deportivo premium que combina todas estas características. Es el casco Shoei más ligero con el nuevo certificado de la norma ECE22 / 06 y se caracteriza por ser extremadamente cómodo.

La calota exterior (estructura externa) está fabricada en AIM (Advanced Integrated Matrix): compuesta por varias capas de fibra orgánica y fibra de vidrio que absorbe los impactos con una rigidez óptima. Como en el modelo anterior, se ha conseguido una calota muy compacta.

La calota interior (estructura interna) está compuesta por dos partes de EPS de diferentes densidades, que ofrece un alto grado de absorción de impactos. Cuando se produce un impacto, éste se absorbe gradual y eficazmente en equilibrio con la rigidez de la calota.

Cierre de doble anilla. Fácil de usar y siempre con un ajuste perfecto.

Incorpora el sistema EQRS (Emergency Quick Release System), que facilita la extracción del casco desde el exterior en caso de accidente, retirando el acolchado lateral.

La visera CWR-F2 ofrece un campo de visión más amplio gracias a su nueva forma junto con un diseño más deportivo. Las características ópticas de la nueva CWR-F2 se han optimizado gracias a su curvatura y grosor, reduciendo aún más las posibles distorsiones y proporcionando una visión más clara y natural.

La visera presenta una gran rigidez y estabilidad en los extremos superior e inferior gracias al nuevo mecanismo de bloqueo de la visera, que reduce el riesgo de apertura accidental durante la conducción a alta velocidad. La nueva palanca de bloqueo de la visera está situada en el centro de la visera y la sensación de apertura y cierre de la visera es más suave y manejable. El mecanismo de bloqueo de la visera situado en el centro de la toma de aire inferior sujeta el extremo inferior del centro de la visera, al bajarlo se bloquea y al pulsar el botón de desbloqueo se libera.

También se han incorporado pequeños deflectores en los laterales similares a los de la visera de la CWR-F para ayudar a mejorar el rendimiento aerodinámico, así como para reducir el ruido del viento.

El tipo de ajuste de la configuración de la visera se ha cambiado de un mecanismo de tipo rueda a una pequeña palanca que ayuda al ajuste contra la goma del contorno de la zona de visión. En comparación con la rueda de ajuste del modelo anterior, cuando se baja la nueva palanca de ajuste, la base de la visera se desliza 1 mm hacia atrás, lo que resulta en un mejor ajuste de la adherencia con la visera y la goma del contorno del área de visión.

El Pinlock Evo DKS304 de serie garantiza una visión clara y constante en todas las condiciones meteorológicas. La visera antivaho se ha rediseñado y se ha aumentado su tamaño. Al alejar las patillas de montaje de la lámina de la zona ocular para mejorar el campo de visión lateral, la mayor parte de todo el campo de visión queda cubierto por la lámina Pinlock EVO.

Confort

4 tamaños de calota exterior para un mejor ajuste a cada talla.

El acolchado interior de la nueva NXR 2 se caracteriza por ser muy cómodo. Dispone de un acolchado interior totalmente desmontable, lavable y reemplazable fabricado con tejidos muy suaves de gran absorción de la humedad y secado rápido.

Las almohadillas interiores de las mejillas se han rediseñado manteniendo la línea de corte lateral característica del NXR. Estas nuevas almohadillas laterales están diseñadas para reducir la sensación de presión al ponerse y quitarse el casco, proporcionando una mayor movilidad alrededor del cuello para poder mirar hacia atrás si es necesario. Además, el extremo inferior del acolchado se ha sobredimensionado para evitar que el ruido se filtre por este punto, además de proporcionar un ajuste suave y cómodo alrededor del cuello.

Además, se han utilizado tejidos suaves en las zonas de mayor contacto con la piel al ponerse o quitarse el casco, así como tejidos que evacuan la humedad y de secado rápido en las zonas de contacto con mayor tendencia a sudar.

El acolchado central, al igual que en el NXR, está diseñado con tecnología 3D Max-Dry Interior System II para adaptarse a los contornos de la cabeza del piloto.

Acolchado en la zona de las orejas para reducir el ruido. Se puede desmontar para instalar un intercomunicador de moto.

Ventilación

Sistema de ventilación rediseñado que consta de una toma de aire inferior, una toma de aire frontal con dos orificios y dos tomas de aire adicionales a ambos lados para proporcionar estabilidad y un flujo de aire adecuado, especialmente en una posición de conducción deportiva. La toma de aire trasera situada bajo el spoiler integrado tiene cuatro orificios y se ha agrandado para una mayor expulsión del aire caliente del interior del casco.

Su aerodinámica se ha mejorado y estudiado en el túnel de viento para hacerla más silenciosa. La forma aerodinámica del casco y el sistema de protección hermético en la zona de visión minimizan la aparición del ruido del viento. El nuevo NXR 2 tiene un contorno de goma de la zona de visión muy diferente al del modelo anterior, lo que ha mejorado el ajuste con la visera, lo que repercute directamente en la entrada de agua, viento y posibles ruidos provocados por éste. Un buen ajuste del acolchado interior en las orejas reduce el ruido del viento.

Las cargas de presión causadas por el viento se han reducido un 6% hacia arriba y un 4% hacia atrás en comparación con su predecesor, según las pruebas realizadas en nuestro túnel de viento.